為什么鋼軌和枕木不直接鋪設(shè)在地面上

鐵路的兩根鋼軌并不是直接鋪設(shè)在地面上的，而是先把鋼軌用道釘釘在枕木上，再把釘上鋼軌的枕木架設(shè)在覆蓋有無(wú)數(shù)小碎石和礦淹的路基上面。這樣的鋪設(shè)有個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，就是列車(chē)巨大的重量不會(huì)通過(guò)輪子集中落在輪子與路基接觸的很小面積上，而是從輪子傳到鋼軌，再通過(guò)枕木、道砟傳到路基上。

由于承受重量的 接觸面一次比一次擴(kuò)大，便把全部重量分散傳播到了整個(gè)路基面上，路基受到的平均重量小了，就不會(huì)產(chǎn)生高低不平的沉陷。鋼軌鋪設(shè)在穩(wěn)定平坦的路基上，保證了 列車(chē)能平穩(wěn)、高速地行駛。

火車(chē)的輪子是緊緊貼在兩根鋼軌上滾動(dòng)的，為了使火車(chē)能夠安全、平穩(wěn)、高速地行駛，這兩根鋼軌需要鋪的非常平順。鋼軌釘在枕木上，枕木又鋪設(shè)在道碴上。為什么要這么麻煩呢 把鋼軌直接鋪在路基面上，不是省事得多嗎

火車(chē)的載重量非常大，如果把鋼軌直接鋪在路基面上，鋼軌和路基面接觸面積小，單位面積承擔(dān)的重量就大，路基面受不了這么大的重量，就要發(fā)生沉陷。把鋼軌釘在枕木上，就擴(kuò)大了接觸面積。不過(guò)直接把枕木鋪在路基面上，不僅方向不易固定，而且仍然要發(fā)生沉陷。使鋼軌左右歪斜，高低不平。只有把枕木鋪設(shè)在道碴上，這樣，火車(chē)的重量通過(guò)鋼軌傳到枕木，再由枕木通過(guò)道碴傳布到較大的路基面上，使接觸面積加大，單位面積上的壓力降低，路基面也就能夠承載的起很大的火車(chē)重量了。

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