為什么不按實際情況生產加工轉角處的道岔枕木呢？

道岔枕木我們都知道是我們鐵路行業(yè)中一種典型的產品，為我們道岔行業(yè)的發(fā)展帶來了很大的幫助，在我們鐵路行業(yè)中占據(jù)著重要的地位，那么對于它為我們鐵路行業(yè)帶來了哪些好處很多人并不是很清楚，下面我們專業(yè)的道岔枕木廠家來為大家分析道岔在鐵路中的地位。

兩條鐵路線在交匯時交叉角度雖有規(guī)定范圍但也并非是固定角度，這時鋼筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不適用了，這里就用到木質的枕木。

那為什么不按實際情況生產加工轉角處的道岔枕木呢？這是因為“交叉角度”是不確定的，所以不能在流水線上大批量生產加工，以免造成浪費。而道岔枕木剛好可以解決這個問題，原因就是其有可塑性，可根據(jù)實際情況現(xiàn)場加工、避免浪費。

道岔枕木制作的材料就是以上我們?yōu)榇蠹医榻B的，那么在選擇枕木的時候要慎重的選擇，而且還應該根據(jù)具體情況而定。

道岔枕木鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。

由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因，也是我們把道岔養(yǎng)護工作重點的原因。

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