首先，并非所有地鐵的軌道都沒(méi)有枕木，比如南京地鐵10號(hào)線安德門到小行的部分區(qū)間，2號(hào)線仙鶴門到金馬路的部分區(qū)間，都是有常規(guī)的混凝土枕木的。地鐵或者說(shuō)大部分整體道床其實(shí)也用枕木，是50公分左右的短枕或者叫軌枕板,個(gè)人認(rèn)為，有無(wú)普通枕木除了和載重量以及耐久度有關(guān)以外。軌道路基的材質(zhì)與之也有很大關(guān)系，一般地鐵多在隧道內(nèi)或高架上，本身為混凝土結(jié)構(gòu)，而題主所言的枕木要求下面有道砟(如石子等)，正常相對(duì)成本較低，但是如果在地鐵中鋪設(shè)，需要額外鋪設(shè)道砟層，反而麻煩。為了減少噪聲和震動(dòng)額外加上了道砟和枕木。(另外，其實(shí)此段設(shè)計(jì)速度并不高，250km/h)

鐵路普通枕木的維護(hù)需要人人都努力，那么需要我們?cè)趺醋觯繌蔫F路工作人員來(lái)說(shuō)，想要維護(hù)鐵路，就要在自己的崗位上認(rèn)真負(fù)責(zé)，無(wú)論你是在售票崗位，還是維修或者列車上，只要嚴(yán)格遵守工作制度，該做什么就做什么，以熱情和認(rèn)真做好自己的工作，無(wú)論檢查還是提供服務(wù)，工作人員的行動(dòng)都代表著鐵路的門面問(wèn)題，所以想要鐵路有一個(gè)好的形象，這種維護(hù)還是要靠鐵路每一個(gè)工作人員。