道岔枕木我們都知道是我們鐵路行業(yè)中一種典型的產(chǎn)品，為我們道岔行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的幫助，在我們鐵路行業(yè)中占據(jù)著重要的地位，那么對(duì)于它為我們鐵路行業(yè)帶來(lái)了哪些好處很多人并不是很清楚，下面我們專(zhuān)業(yè)的道岔枕木廠家來(lái)為大家分析道岔在鐵路中的地位。兩條鐵路線在交匯時(shí)交叉角度雖有規(guī)定范圍但也并非是固定角度，這時(shí)鋼筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不適用了，這里就用到木質(zhì)的枕木。目前，使用防腐枕木較多的，正在試用一種塑料枕木。這種采用回收的聚乙烯制造的塑料枕木的耐腐蝕性高于木枕三倍以上，而且在加工時(shí)更容易使其表面變"毛"，安裝在路基上不會(huì)滑動(dòng)。第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是安裝方便，可以直接使用與木枕相同的設(shè)備和緊固件。當(dāng)然，塑料枕木目前的成本要大于木枕，一旦成本降下來(lái)，將會(huì)迅速推而廣之。厚度大于50mm或者大于90mm的方柱為減少開(kāi)裂可在背面位置開(kāi)一道槽。五金件應(yīng)用不銹鋼、熱鍍鋅或銅制的（主要避免日后生銹腐蝕，并影響連接牢度）連接安裝時(shí)請(qǐng)預(yù)先鉆孔，以避免防腐木開(kāi)裂。制作安裝防腐木時(shí)，防腐木之間需留0.2-1CM的縫隙（根據(jù)木材的含水率再?zèng)Q定縫隙大小，木材含水率超過(guò)30％時(shí)不應(yīng)超過(guò)0.8CM為好）可避免雨天積水及防腐木的膨脹；木結(jié)構(gòu)基層的處理：設(shè)計(jì)施工中應(yīng)充分保持防腐木材與地面之間的空氣流通，可以更有效延長(zhǎng)木結(jié)構(gòu)基層的壽命。那為什么不按實(shí)際情況生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)角處的道岔枕木呢？這是因?yàn)椤敖徊娼嵌取笔遣淮_定的，所以不能在流水線上大批量生產(chǎn)加工，以免造成浪費(fèi)。而道岔枕木剛好可以解決這個(gè)問(wèn)題，原因就是其有可塑性，可根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)加工、避免浪費(fèi)。道岔枕木制作的材料就是以上我們?yōu)榇蠹医榻B的，那么在選擇枕木的時(shí)候要慎重的選擇，而且還應(yīng)該根據(jù)具體情況而定。道岔枕木鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動(dòng)不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車(chē)站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動(dòng)量不得大于0.5m。由于這些原因，道岔始終被認(rèn)為是軌道的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車(chē)限制行車(chē)速度的一個(gè)主要原因，也是我們把道岔養(yǎng)護(hù)工作的原因。