枕木就有兩種制作材料，木制的或鋼筋混凝土的。鋼筋混凝土材質(zhì)的枕木是由專(zhuān)業(yè)廠家通過(guò)流水線(xiàn)大批量生產(chǎn)出來(lái)的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行鋼軌通用的。兩條鐵路線(xiàn)在交匯時(shí)交叉角度雖有規(guī)定范圍但也并非是固定角度，這時(shí)鋼筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不適用了，這里就用到木質(zhì)的枕木。一般防腐枕木在鋪設(shè)時(shí)需要注意枕木之間的間距，這種間距又叫做軌枕間距。通常軌枕間距與每公里配置的軌枕根數(shù)有關(guān)。軌枕根數(shù)應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車(chē)速度及線(xiàn)路設(shè)備條件確定，并和防腐枕木及道床等綜合考慮，合理配套，以求在經(jīng)濟(jì)的條件下，保證軌道具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。那為什么不按實(shí)際情況生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)角處的鋼筋混凝土枕木呢？這是因?yàn)椤敖徊娼嵌取笔遣淮_定的，所以不能在流水線(xiàn)上大批量生產(chǎn)加工，以免造成浪費(fèi)。而木制枕木剛好可以解決這個(gè)問(wèn)題，原因就是其有一定的可塑性，可根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)加工、避免浪費(fèi)。需要注意的是軌枕密一些，道床、路基面、鋼軌以及軌枕本身受力都可小一些。同時(shí)，使軌距、方向易于保持，對(duì)行車(chē)速度高的地段尤為重要。但也不能太密，太密則不經(jīng)濟(jì)，而且凈距過(guò)小，也會(huì)在一定程度上影響搗固質(zhì)量。枕木的制作材料具體有哪些，以上的內(nèi)容就是對(duì)枕木制作材料的具體介紹了，在選擇枕木制作材料的時(shí)候，一定要慎重，要根據(jù)具體的情況而定，另外，枕木一定要到正規(guī)的廠家進(jìn)行定制、購(gòu)買(mǎi)，這樣質(zhì)量上有保證，如果購(gòu)買(mǎi)到次品的話(huà)，就會(huì)給工程造成很多不利的影響。