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單開道岔的基本知識

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單開道岔的基本知識

發(fā)布日期:2019-02-13 08:36 來源:http://xzlubao.com.cn 點(diǎn)擊:

  單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。道岔枕木是承接道岔軌道的承重物,常用的道岔分為單開道岔,對稱道岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備,不僅影響列車運(yùn)行安全,而且使用壽命也比其他設(shè)備短,現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國最常用的為單開道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。下面簡單介紹單開道岔的組成。枕木又稱軌枕,只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材,因此叫軌枕更加科學(xué)。 別看軌枕的模樣單調(diào)劃一,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經(jīng)過時(shí),它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。 軌枕起先采用木材制造,木材的彈性和絕緣性較好,受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小,重量輕,加工和在線路上更換簡便,并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過防腐處理的木枕,使用壽命也大大延長,在15年左右。單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備;轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備;轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。


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相關(guān)標(biāo)簽:道岔枕木

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